Por mi derecho a transitar en mi vehículo (bicicleta) en Valdivia (modificado 20.07.10)

Por Otto Lührs

Dedicado al Sr. que el jueves 15 me embistió con su camioneta y a los ciudadanos que sufren lo mismo.

Al circular el jueves 15 del presente mes por Picarte desde el centro hacia el Coliseo en bicicleta por la calzada de esta importante vía, fui sobrepasado por una camioneta que invadió mi espacio en la calzada pasando a muy escasos cms., colocando en serio riesgo mi integridad. Le di alcance en el semáforo en rojo siguiente, y por la ventana me dirigí a la niña sentada atrás, pidiéndole que de adulta por favor no fuera como su padre. El conductor de la camioneta me responde que yo no puedo circular en bicicleta por Picarte, pues no hay “ciclovía”. Terminó el “diálogo” cuando le dije que además de prepotente era inculto y que se estudiara la ley de tránsito.

Primero, deseo expresar mi posterior arrepentimiento por haber intentado dejarlo en ridículo frente a su familia, pues me considero defensor de la familia como núcleo social y la relación de padres e hijos siempre debe ser fortalecida, muy distinto a lo que hice en ese momento. En otras ocasiones en que he sentido violentado mi derecho a usar las vías vehiculares, he canalizado mi enojo con un tacazo al foco trasero. También me he avergonzado luego de mi acto. No sé cuál reacción es peor, pero en ocasiones la rabia de ser invisibilizado por los conductores de vehículos motorizados me supera. Pido las disculpas del caso, a la vez que apelo a la empatía de los conductores de vehículos motorizados, con quienes nos desplazamos en bicicleta por la ciudad. Tiene mucho de sentirse como presa entre depredadores, como el ternero del rodeo (¿será por eso que no aprueba este mal llamado deporte?).

Segundo, algunas aclaraciones técnicas. En el tránsito convive el no vehicular (principalmente peatones) y vehicular. A sí mismo, dentro de este último, coexisten los motorizados y los no motorizados (principalmente ciclistas). Para la convivencia armónica y supuestamente equitativa de unos y otros, según la idiosincrasia, cultura, escala de valores, modelo económico, entre otros factores, cada región, nación, ciudad o barrio, opta entre la segregación o integración de los distintos usuarios, considerando las relaciones de masa (velocidad + peso) y por lo tanto potencial de generación de daño de cada uno. Pero que nadie se confunda ni desde la confusión justifique actuares prepotentes: SOMOS TODOS TRÁNSITO.

En el caso valdiviano, la segregación del tránsito sólo se reconoce entre el no vehicular/peatonal (acera) y el vehicular (calzada). Al no haber casi de vías exclusivas para medios de transporte motorizado y no motorizado, se asume por definición que las vías valdivianas en general son integradas, es decir, el tránsito vehicular motorizado y no motorizado debe compartir la calzada. No es la intención juzgar esta realidad, opinar sobre si es favorable o desfavorable para unos y otros; sólo deseo explicitar la situación actual de la convivencia vehicular valdiviana, desde la infraestructura y legislación vigente.

El art. 2 de la ley 18290, define calzada “parte de una vía destinada al uso de vehículos y animales” y vehículo “medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona u objeto puede ser transportado por una vía”. Es decir, la bicicleta es un vehículo legalmente usable por la calzada de Picarte, y por lo tanto, estoy en mi derecho al usar una pista completa de esta vía, aunque mi velocidad no supere por lo general los 20 km/hr y esto incomode a quienes deseen ir más rápido.

En otras ciudades chilenas o de otros países, es posible desglosar esta primera clasificación, y reconocer para la convivencia del tránsito vehicular motorizado y no motorizado, vías integradas, segregadas parcialmente o segregadas totalmente. Quizás a esta última alternativa se refería el Sr. de la camioneta al hablar de ciclovía.

Insisto, esto es para otras ciudades, pues en Valdivia, según la legislación vigente y la infraestructura vial existente, sólo queda hablar de vías vehiculares, no hay más. Y por lo tanto, debemos compartir las calles en base al respeto, tolerancia, a veces paciencia; o visto de otra forma, demostrando en nuestra circulación sentido común, educación o simplemente cultura.

Aprovecho la instancia para expresar una inquietud. He recibido noticias, casi rumores, de que en Valdivia si se están proyectando ciclovías, lo que me genera preguntas: ¿dónde?¿cuándo? ¿cómo? ¿se replicarán errores que sistemáticamente ocurren en este tema a lo largo del país? Y la más importante, ¿serán esta obras resultado de la expresión de la voluntad de la ciudadanía? ¿tienen la Municipalidad de Valdivia o el Gobierno Regional, en sus políticas de gestión la sistematización de la participación ciudadana?.

Otto Lührs Middleton
movilidadsinmotores@gmail.com